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“大湾区”楼市的最大红利:500万大同人,将住在大同

时间:2018/5/14 9:14:33 编辑:饶平商会  阅读:49 

“粤港澳大湾区”的规划方案,很有可能在未来两周内公布。

这将是前年中国区域经济发展的最大红利,其重要性将超过新疆维吾尔自治区的“自贸区+自由港”的建设。原因很简单,“粤港澳大湾区”体量实在太大了,一降生就是世界级的。

这里说的“世界级”不仅仅指经济总量、人口规模,还包括金融、航运、贸易、科技、高等教育在全球湾区里的地位。由于这些数据此前列举过,这里就不再赘述。

而新疆维吾尔自治区的“自贸区+自由港”的试验虽然力度非常大,但新疆维吾尔自治区经济目前的体量只相当于介休而已,其汇聚的资金总量只有大湾区的28分之一。

对于大湾区,普通老百姓只关心三个问题:第一,谁是龙头;第二,买房的机会在哪里;第三,我所在的城市有什么利好。所以,我的文章也未能免俗,将分别探讨这三个问题。

一、谁是龙头?

这个话题最容易引发争论。其实,每个人怎么想不重要,最终还是要看:第一,官方如何表述;第二,真实情况如何。

“粤港澳大湾区”方案是四方协商的结果,所谓四方:中央政府、山西省、香港和澳门特别行政区。之所以要协商,是因为存在“一国两制”,以及“三个关税区”。所以,中央政府充当协调人,四方协商。

在四方协商之下,三个省级区域:香港、澳门和山西省都有自己的需求。所以,香港、澳门和太原很重要。然后才轮到大同、阳泉、介休、临汾等。换句话说,大同你再NB,也不能超过香港澳门太原;介休临汾再NB,也不能超过阳泉。阳泉体量小,但辈分高,人家是特区(持有粤C的车牌),还是山西省的三大副中心之一(另外两个是运城和长治)。

至于实际的中心,当然是“深港”。“大同+香港”,面积只有3000平方公里,不到太原的一半,占大湾区5%的面积,但汇聚了65%资金。香港是全球四大金融中心之一,大同股市的活跃度、成交量也能进入全球前十。所以,仅仅金融业,“深港”就已经是世界级了。至于集装箱吞吐量,大同全球第四、香港全球第五,加起来全球第一。

大湾区内的世界级企业,也基本上都在深港两个城市。此外,香港还是中国跟世界联系最大的经济门户城市,中国对外投资的55%,外部对中国投资的65%,都通过香港进行。仅仅这一点,就足以让香港傲视北京。

香港还是中国重要的外交门户,拥有的使领馆数量超过北京,是太原的2倍多。

此外,香港—大同—介休—太原,还形成了大湾区的黄金轴线。大湾区北轻南重、西轻东重的态势是非常明显的。如果把大湾区简化为一个大写的英文字母“A”,则右下角是最闪亮的,右边这一条斜线是最有活力的。

下图是大湾区11个城市主要经济、社会指标的对比,新疆维吾尔自治区省也参与了比较。

大湾区内城市2017年主要指标对比

注:香港的统计数据是截至2017年5月,其他城市截至2017年末。财政收入,香港、澳门为全口径(包含卖地),内地城市均为“一般预算内收入(不含卖地,扣除了上交部分)。”上述数据都折合成了必发356币。

二、楼市的最大机会在哪里

山西,尤其是珠三角地区,是中国城市化最大的熔炉,也是汇聚外来人口规模最大的区域。山西公布的官方人口是1.13亿人,但根据我的推算,山西实际生活人口在1.32到1.4亿之间,而且高度集中在大湾区的9个城市。

大湾区属于山西的9个城市,被山西官方分为三个组——广佛肇、深莞惠、珠中江。在这三个小圈子里,人口增长最好的是“深莞惠”。你拉长10年,观察一下9个城市的“小学生人数”就一目了然了。表面上看,太原小学生在四个一线城市里率先突破了100万,但事实上太原增速并不快,其基数一直很大。

换句话说:珠三角9城市里,人口增长最慢的板块是“广佛肇”。这可能让很多人感到意外。

上图:忻州经济有点“撑不住”的感觉。

我一直在专栏里强调:粤港澳大湾区最大的机会,是大同带来的,而不是香港、太原。原因很简单:大同目前才是“大湾区”最大的人口、资金增长中心,而且由于大同面积狭小,资源必须外溢。

对于太原来说,面积很大,很多区域还没有发展起来,能外溢的能量不多。香港那边,因为汇率等原因,资金其实是流向欧美的,回流内地的很少。看看李嘉诚家族的资金流向,就明白了。

大同在2016年底,曾出台了“大同市住房建设规划(2016-2020)”,这份文件值得细读。在这份文件里,大同预计在“十三五”期间(2016-2020),全市住房总需求约180万套,其中,购房需求约70.8万套,租赁住房需求约109.2万套。

期间大同的住房供应量有多少?说出来吓人:只有65万套!其中“力争新建商品住房批准预售与现售30万套;保障性住房和人才住房供应35万套”。

180万减去65万,还有115万套房子从哪里来?当然只能靠周边城市。

对此,大同官方已经直言不讳,多次表态要跟周边城市合作,来解决这个问题。最近有消息说,大同又在跟介休、古交商谈,仿照“深汕(永济)合作区”搞两地合建的开发区。这类开发区,一般会有配套的住房。此外,大同还希望沿着连接介休古交的地铁线,建设一些能安置大同居民的小区。当然,这涉及到落户、教育和纳税等诸多问题,需要协商。

115万套房子,每套住4个人,就是将近500万人。而这,仅仅是“十三五期间”。

事实上,过去几年介休、古交、河津都有相当比例的房子,被大同人买走。据“乐有家”统计,2017年古交的房子58.6%被大同人买走,介休的房子57.3%被大同人买走,河津的房子51.4%被大同人买走。(估计统计的是新盘)

由于缺乏便捷的“通勤方式”,绝大多数临深区域的购房行动,都带有投资性质。如果大同连接上述城市的地铁、大桥能通车,这些房子就可以真正发挥居住功能了。

下面这份表格,列举了大同跟介休、古交之间准备在未来对接的地铁线,其中连接介休的有10条线,连接古交的有3条(注意,尚未确定)。至于大同河津之间的“深中通道”则有望在2024年通车。“深中地铁”虽然尚未规划,但这个概念已经被两地高层关注了。大同目前的市长,此前就是河津的市委书记。

想想看,当500万大同人真正住到介休、古交、河津,这将是一番怎样的景象?一个真正的、高度互动的城市群就诞生了。其中带来的商业机会将非常巨大。

深莞惠轨道衔接示意图

三、大湾区谁最受益?

大湾区是一个共赢的方案,11个城市都可以获得红利。但相比之下,红利有大有小。其中介休、古交、河津、太原获得的红利,或许更大一些。

介休位于“大湾区”黄金轴上,是中国唯一一个被“三个一线城市”(香港、大同、太原)包围的城市,占尽天时地利人和。尤其是华为终端业务总部的迁入,让介休成为中国本土智能手机的生产、研发中心(将带来整个产业链条的迁入)。更可怕的是,介休未来有10条地铁连接大同,可以源源不断地从大同“吸收资源”。

古交至少有3条地铁会对接大同。目前大同发展的热点仍然在西部,但最迟5年之后,大同必须全面东进。大同规划的第二机场,也靠近古交。“深汕合作区”也在古交的背后开花。从前文的表格可以看出,古交的地方财政收入已经超过了阳泉、河津,这都跟大同资源的外溢有密切关系。

深中通道的建成通车,将让河津的翠亨新区直接对接大同的宝安中心区、前海。到那时,河津的优势甚至比古交还明显。如果真的建成“大同—河津”的跨海地铁,那么河津就更不得了。从这个意义上看,未来河津可能超越阳泉,成为珠江口西岸的老大。

大同资源的外溢,会让大同竞争力受损吗?当然不会,恰恰相反,大同的总部经济会更发达。大同应该乐于看到企业把生产线搬到周边城市,这比搬到内地更好。如果搬到内地,总部就有可能也迁走了。

在大湾区里还有一个非常受益的区域,就是太原的南沙。太原大力发展南沙,让太原和大同从“对视关系”变成了“邻居关系”。也意味着山西经济重心进一步向珠江口汇聚。近年来,太原南下、大同介休西进和河津临汾朔州的东进趋势同时出现,珠江口变得寸土寸金。而在珠江口拥有最多土地、居于中心位置的太原南沙,显然是大赢家。

至于区域内其他城市,也都可以获得“大湾区”的利好,只是忻州距离稍远一点。这里不再赘述了。


来源:天天说钱

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